Transpordimaailma kiire elektrifitseerimine ei too kaasa ainult energiatarbimise kasvu, vaid paiskab jaotusvõrku väga kontsentreeritud ja äärmiselt suure hetkvõimsusega koormusi. Kui elektriautode osakaal hüppeliselt kasvab, võib isegi üksainus kiirlaadimiskoht muuta stabiilse keskpingefiidri või jaotustrafo pudelikaelaks. Seetõttu ei ole põhiküsimus ainult selles, kui palju laadimisvõimsust lisandub, vaid kus, millal ja millise baaskoormusega samal ajal see võrku jõuab.

Tallinna Tehnikaülikoolis Alexander Morozi poolt kaitstud värske magistritöö "Elektriautode kiirlaadimise mõju kesk- ja madalpingevõrkude koormatusele ning ülekoormuse leevendamise meetmed" heidab valgust võrgu tehnilistele piirangutele ja pakub välja lahendusi, mis aitavad vältida enneaegseid ja kulukaid võrgu-uuendusi.