Talv ja miinuskraadid on iga elektriauto omaniku tõehetk. Pardaarvuti näidatud kilomeetrid sulavad silme all kiiremini kui kevadine lumi ning tekib paratamatu küsimus: kuhu see väärtuslik energia tegelikult kaob? Kas süüdi on ainult jäine aku või hoopis meie enda mugavus? Hiljutine Eesti Maaülikooli magistritöös avaldatud uurimus toob selgust sellesse, mis toimub elektriauto energiatarbimisega kargetes kodumaistes tingimustes.

Magistritöö autor Madis Linnard võttis oma uurimuses luubi alla need igapäevased kitsaskohad, mis puudutavad Eesti karmis talves elektriauto kasutamist. "Selle magistritöö eesmärk on hinnata aku ja salongi eelsoojenduse ning sõidu ajal kasutatava salongikütte seost Tesla Model X 100D elektriauto sõidu ajal mõõdetud energiatarbimise ja sellest tuletatud hinnangulise sõiduulatusega Eesti kliimatingimustes," selgitab autor uuringu tagamaid.