Lisaks tuntud idusektorile tegutseb Eestis ka strateegiliselt oluline töötlev tööstus, mis jääb sageli avalikkuse tähelepanust kõrvale. Hea näide on TE Energy, kus valmivad sajad kaasaegsed seadmed saadetakse tuhandete kilomeetrite kaugusele erinevatesse võrgusüsteemidesse.

TE Energy tehas asub lennujaama lähedal. Väljast tagasihoidlik hoone peidab kaasaegseid tootmisruume, kõrval asub aga projekteerijate maja. “Tahame toota ise, kasutades oma tehnoloogiat,” ütleb ettevõtte müügijuht Jevgeni Garmash. Tema sõnul töötab seal tavaliselt umbes 70 inimest, kuid suurte projektide puhul tuleb tööjõudu juurde palgata.

Selliseid projekte on sageli. Praegu on TE Energy suurimaks turuks saanud Skandinaavia. “Seadmetesse paigaldatakse kõrge kvaliteediga komponente, me ei otsi odavaid lahendusi. Kõiki lisateenuseid  — paigaldust, seadistust — saame pakkuda objektil ise, tellijal pole vaja millegi pärast muretseda,” selgitab Garmash. “See on meie suur eelis.”

Rootslased ostavad meelsasti

Parasjagu pooleli olevas projektis saadetakse üle Läänemere seadmed, mille tellijaks on hüdroenergeetika gigant Vattenfall. “See on nende kolmas projekt meiega ning nende nõuded on üsna ranged,” ütles Garmash.

“Sel aastal võitsime ka oma seni suurima projekti — 78 fiidrit ühele alajaamale, mis hakkab toitma suurt tööstusettevõtet ja elektrivõrku. Eestis oleks juba üks selline lahter omaette alajaam,” selgitas ta projekti ulatust. Müügijuhi sõnul on usaldus sellises töövaldkonnas võtmesõna. “Saame selliseid tellimusi alles pärast aastatepikkust koostööd samade peatöövõtjatega.”

Eeliseks on seegi, et TE Energy pole kasvanud jäigaks konveieritootmise ettevõtteks. Sihtturu keeles olevad tähised või eripärad — nuppude asetus, juhtmete värvid — ei muuda tarneaega ega hinda. “Igal turul on oma eripärad,” kinnitas Garmash. “Meil on kliente Suurbritanniast ja Rootsist, kes eelistavad primaarseid jaotusseadmeid väljatõmmatavate kärudega ning kasutajaliidesega, mis meenutab 50 aasta tagust.”

Innovatsioon sünnib siinsamas Eestis

TE Energy põhivaldkond on vaakumlülitid, millel on ainulaadsed tehnilised omadused — näiteks ületab nende kommutatsiooniressurss maailmas levinud analooge kolm korda. “Nendega lülitatakse sisse ja välja terveid linnu, seega peab süsteem olema töökindel ja vastupidav,” rõhutas Garmash. Vaakumlülititega seadmeid kasutatakse ka suurtes alajaamades, elektrijaamades, tuuleparkides, energiasalvestites ja mujal.

Ettevõte on koondanud ühe katuse alla unikaalsed R&D spetsialistid: eksperdid vaakumis toimuva voolukommutatsiooni, elektriväljade arvutuste ning magnetajamite ja vedrumootori tüüpi ajamite arendamise alal. Konstruktoribüroo kasutab kolmemõõtmelist projekteerimist Autodesk Inventoris, mis võimaldab luua mis tahes keerukusastmega lahendusi.

Skeemitehnika spetsialistid kasutavad samuti uusimaid tarkvaralahendusi Zuken E3.schematic, mis määravad automaatselt iga ahela aadressid, kontrollivad vigu ning loovad 3D-mudeleid KP-seadmete paigutusest keskpinge jaotusseadme sees. See võimaldab luua kliendipõhiseid lahendusi väga lühikese ajaga.

Iga seade läbib kvalifikatsioonikatsete etapi sõltumatutes laborites. Kõiki valmistooteid kontrollitakse rangetel rutiinsetel testidel — näiteks 36 kV jaotusseadmeid testitakse 70 kV pingega.

Selliste testide tegemiseks on TE Energy investeerinud sadu tuhandeid eurosid kõrgepingetrafodesse, primaarvoolu koormusseadmetesse (kuni 2 kA), mikroprotsessorreleede kontrollseadmetesse, vaakumlülitite ja maandurite lülitamiskiiruse mõõturitesse ja paljudesse teistesse testimisvahenditesse. Enda kommuteerimisseadmete arendamine pole odav — ettevõte kulutab aastas kuni 10% tuludest uute toodete arendamisele ja katsetamisele.

Seadmete paigaldamisel puutuvad peatöövõtjad sageli kokku erinevate probleemidega: napib kõrgepingeseadmete spetsialiste, releekaitse seadistajaid ja SCADA-süsteemide ühendamise eksperte. TE Energy lahendab selle mure, pakkudes oma seadmetele paigaldus- ja käivitusteenust. Näiteks valmistati Rootsis neli 36 kV alajaama tööks ette kõigest kolme nädalaga.

Roheline pööre

SF₆-gaasi kasutamise piiramine Euroopa Liidus on pannud paljud RMU-tootjad keerulisse olukorda. “TE Energy on algusest peale järginud keskkonnahoidlikku suunda, seetõttu olime ühed esimestest maailmas, kes pakkus turule SF₆-vabu RMUsid,” selgitab Garmash.

Tavapäraselt kasutatakse RMUdes voolu kommutatsiooniks SF₆-gaasi. See võimaldab küll seadmeid kompaktsemaks muuta, samas mõjutab gaas kliimat 23 000 korda tugevamalt kui CO₂. TE Energy on paigaldanud üle 1000 SF₆-vaba kompaktse RMU-üksuse Euroopa Liitu, Serbiasse, Kuveiti, Taani, Araabia Ühendemiraatidesse ja Ühendkuningriiki. “Tagasiside on olnud positiivne, kuid palju tööd on veel ees,” lisas ta.

TE Energy portfellis on teine suhteliselt uus valdkond keskpingelahtrid kauba- ja parvlaevadele. Nende seadmeid võib leida sellistel laevadel nagu Tallink Baltic Queen, Victoria ja Silja Europa. Võimsus ulatub 2–3 MWni, mis on võrreldav Türi-suuruse linnaga. 11 000-voldised lahtrid võimaldavad laevadel sadamas kaldavoolu kasutada. “Sel juhul ei tekita laevad linna südames CO₂ heidet, lisaks säästetakse kütuselt umbes 5000 eurot päevas,” rõhutas Garmash.

Võta ühendust aadressil jg@te.energy.