2024. aastal Euroopas registreeritud pistikhübriidide tegelik süsihappegaasi heide oli keskmiselt 6,1 korda suurem kui ametlikus WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) testis, selgus 15. oktoobril avaldatud T&E (European Federation for Transport and Environment) raportist. Erinevus kasvab, sest turule tuleb üha raskemaid ja pikema elektrilise sõiduulatusega autosid, mille elektrimootor on sisepõlemismootoriga võrreldes nõrk.

Analüüs põhineb Euroopa Keskkonnaameti kogutud sõidukite pardal mõõdetud kütusekulu andmetel (OBFCM). Tegelikus liikluses heitsid 2024. aastal registreeritud pistikhübriidid keskmiselt 146 grammi CO2 heidet kilomeetri kohta, ametlik näitaja oli aga 24 grammi.